![\"\"](\"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_4060-scaled.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nArriv\u00e9s , coup de fil a notre agent d\u2019assistance\u2026 ils nous envoi quelqu\u2019un \u2026 g\u00e9n\u00e9ralement , l\u2019attente commence \u2026 mais la , quelques secondes apr\u00e8s arrive un homme, cr\u00e2ne ras\u00e9 , badge rouge , la mine autoritaire .. on le suit sagement ! Ils nous emm\u00e8ne dans les coulisses de l\u2019a\u00e9roport \u2026 \u00e0 l\u2019aide de son badge magique , nous ouvre toutes les portes et nous voila d\u00e9j\u00e0 au passage fronti\u00e8re . On fourni notre gendec \u00ab g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9claration \u00bb – pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et contenant toutes nos infos \u2026 et bim , contr\u00f4le pass\u00e9 ! Direction le poste d\u2019inspection filtrage .. notre agent du jour ordonne \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de s\u2019occuper de nous .. tout de suite .. <\/p>\n\n\n\n
On insert nos sacs, pleins d\u2019eau , d\u2019ordi , \u2026 dans la machine aux rayons x sans rien sortir \u2026 on enl\u00e8ve la montre et bim , contr\u00f4le termin\u00e9 nous voil\u00e0 c\u00f4t\u00e9 piste \u2026. Un bus est arr\u00eat\u00e9 par la , notre agent interpelle le chauffeur et lui ordonne de nous emmener \u00e0 l\u2019avion ! \u00c7a c\u2019est efficace !<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019avion , le plancton de la s\u00e9curit\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 , sa voiture braqu\u00e9e sur l\u2019avion , le \u00ab ramp agent \u00bb arrive \u00e0 son tour \u2026 il vous faut de l\u2019essence , pas de probl\u00e8me \u2026 il d\u00e9croche son t\u00e9l\u00e9phone et hurle \u00ab Awa \u00bb \u2026 l\u2019essence arrive !<\/p>\n\n\n\n Par contre , gros doute \u2026 rien est mentionn\u00e9 sur la citerne \u2026 on nous demande pas de signer notre \u00ab commande \u00bb de 100LL comme on le fait ailleurs \u2026 on nous dit que c\u2019est de l\u2019essence \u2026<\/p>\n\n\n\n Du coup , on renifle tous les 2 le pistolet \u2026 \u00e7a sent l\u2019avgas\u2026 et on v\u00e9rifie bien la couleur d\u00e8s que \u00e7a coule \u2026. C\u2019est bien bleu ! <\/p>\n\n\n\n \u2014\u2014 a Oradea LROD, autre technique , l\u2019essencier fait couler un litre d\u2019essence dans un r\u00e9cipient transparent , fait sentir , secoue\u2026 et nous montre la couleur caract\u00e9ristique de l\u2019avgas\u2026 apr\u00e8s il touche \u00e0 l\u2019avion \u2014\u2014<\/p>\n\n\n\n Le plein est fait en moins de temps qu\u2019il ne faut pour le dire \u2026. Tres particulier , l\u2019agent de s\u00e9curit\u00e9 scrute tous les gestes de tout le monde \u2026 il nous colle de tr\u00e8s – trop – pr\u00e8s ! Impossible d\u2019envisager passer qq chose en douce \u2026 c\u2019est p\u00e9nible mais rassurant. !<\/p>\n\n\n\n Je saute dans la voiture de l\u2019agent , je file au bureau payer notre d\u00fb ! Il roule \u00e0 fond sur le parking au milieu des gros avions en n\u2019arr\u00eatant pas de hurler \u00ab awa \u00bb au t\u00e9l\u00e9phone !<\/p>\n\n\n\n Quelques hommes assis dans des canap\u00e9s , fa\u00e7on n\u00e9gociation de gros contrats m\u2019attentent . La facture est pr\u00eate , la note de handling aussi \u2026 dans le contexte , je m\u2019attend \u00e0 une note sal\u00e9e \u2026 mais pas du tout .. tout est conforme aux pr\u00e9visions<\/p>\n\n\n\n Moralit\u00e9 , le service top , on est pr\u00eat 45 minutes avant l\u2019heure .. on demande \u00e0 notre agent de ravancer notre plan de vol pour un d\u00e9part imm\u00e9diat , il appelle l\u2019ATC\u2026 hurle \u00ab awa \u00bb dans son t\u00e9l\u00e9phone \u2026 et hop ! C\u2019est ok.! <\/p>\n\n\n\n Mise en route , une follow me car d\u00e9barque , nous sort du parking pour 50 m, et nous roulons au point d\u2019attente piste 09 !<\/p>\n\n\n\n Puissance , badin actif , rotation ! Nous sommes dans les air , on suit la proc\u00e9dure BALIK 3N \u2026il faut tourner a gauche passant 2000ft , c\u2019est cool on visite la ville. !<\/p>\n\n\n\n Et on monte , on nous fait grimper 7000ft puis 10000ft puis on nous monte au FL110 pour la travers\u00e9 de la Roumanie \ud83c\uddf7\ud83c\uddf4 <\/p>\n\n\n\n L\u2019avion marche nickel , monte tranquillement au PA, l\u2019air est stable, personne ne cause \u00e0 la radio ! C\u2019est un immense bonheur et plaisir que de voler comme \u00e7a. !<\/p>\n\n\n\n La travers\u00e9e de la Roumanie s\u2019effectue rapidement , on \u00e9coute de la musique \u2026 et nous voil\u00e0 transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 Belgrade radar \u2026 on confirme l\u2019atis que nous avons \u00e9cout\u00e9 bien en avance avec le mode squelch.. <\/p>\n\n\n\n La c\u2019est autre chose \u2026 \u00e7a cause dans tous les sens \u2026 on comprend pas grand chose \u2026 on entends un Air France sur la fr\u00e9quence \u2026 et le contr\u00f4leur commence a nous poser des questions <\/p>\n\n\n\n Quelle est votre estim\u00e9e ?<\/p>\n\n\n\n Quelle est votre vitesse maxi.? <\/p>\n\n\n\n Pourriez vous faire une approche \u00e0 vue.? <\/p>\n\n\n\n On comprends qu\u2019il organise sa s\u00e9quence d\u2019arriv\u00e9e au milieu des gros trafics \u2026 ne connaissant sans doute pas – aussi bien que les controlleurs fran\u00e7ais – les performances des petits avions\u2026<\/p>\n\n\n\n Il nous ordonne la OSVIX2A , commence \u00e0 nous descendre et nous indique que si possible ca sera a vue mais droite pour la 12 , de le rappeler en vue .<\/p>\n\n\n\n On arrive 3000 ft et on voit sur notre droite , bien parall\u00e8le , la piste immense de 3,4km de long <\/p>\n\n\n\n F-AR runway in sight \u2026<\/p>\n\n\n\n Nous sommes autoris\u00e9s \u00e0 nous poser main droite pour la 12 , je vire le pilote auto , reprends les choses en main , tourne et pousse sur le manche \u2026 <\/p>\n\n\n\n Nous sommes imm\u00e9diatement autoris\u00e9s \u00e0 atterrir et c\u2019est avec les mains transpirantes que je pose l\u2019avion sous 38\u00b0 s\u00fbr d\u2019immenses plaques de gomme de pneu \u2026 je d\u00e9bute le freinage , la roue droite couine un peu , je rel\u00e2che \u2026.j\u2019aurais moi aussi laiss\u00e9 ma trace sur cette piste ! Mais du coup ca justifie , d\u2019avoir embarqu\u00e9 un pneu et une chambre \u00e0 air \u2026 <\/p>\n\n\n\n On nous exp\u00e9die stand A14 – 1 \u2026 \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport ! Une voiture arrive , le terminal CB est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat \u2026 29\u20ac messsieurs\u2026. On commande l\u2019essence qui devrait arriver sous 1h , ca nous laisse le temps de passer dans le terminal affaire\u2026 pour r\u00e9cup\u00e9rer internet et passer aux toilettes !<\/p>\n\n\n\n Notre agent nous ram\u00e8ne illico presto \u00e0 l\u2019avion – il a autre chose \u00e0 faire – et nous voil\u00e0 au milieu de la zone cargo\u2026 avec un 172 \u2026 seuls \u00e0 attendre notre avgas \u2026<\/p>\n\n\n\n Et \u00e7a vient pas \u2026 il fait 40\u00b0 en plein soleil \u2026 <\/p>\n\n\n\n 1h30 d\u2019attente \u2026 l\u2019essencier arrive \u2026 et commence son Sketch .. carte bleue , pr\u00e9 autorisation \u2026. <\/p>\n\n\n\n Il tripote son terminal , me le pr\u00e9sente \u2026 y\u2019a \u00e9crit 26000 c\u2019est le seul truc que je comprend \u2026 c\u2019est une pr\u00e9 autorisation .. j\u2019esp\u00e8re que la carte va passer \u2026 je fais le pin et c\u2019est bon .. <\/p>\n\n\n\n L\u2019essence coule dans les ailes \u2026 on est sauv\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n Je m\u2019en tire pour. 19000dinars serbe soit 162\u20ac pour 135 litres d\u2019essence \u2026 c\u2019est top ! \u00e7a valait presque le coup d\u2019attendre !<\/p>\n\n\n\n On retourne \u00e0 l\u2019avion , Prevol , le pneu n\u2019a pas trop morfl\u00e9 , les sculptures sont tjs la \u2026 il fait toujours 40\u00b0 , on monte fermons la porte et on mets en route \u2026<\/p>\n\n\n\n Avec un peu de vapor lock , l\u2019avion gal\u00e8re un peu \u2026 je fais un point fixe , \u00e7a va mieux \u2026. Et il recommence \u00e0 merdouiller \u2026 re gaz , re pompe \u2026 c\u2019est bon ! <\/p>\n\n\n\n On demande le roulage , c\u2019est pas compliqu\u00e9 \u2026 tout droit jusqu\u2019\u00e0 Charlie pour la 12\u2026<\/p>\n\n\n\n Essai moteur , tout est conforme , un avion au d\u00e9part , j\u2019enclenche le chrono pour les turbulences \u2026 et 3 min apr\u00e8s on d\u00e9colle \u2026<\/p>\n\n\n\n Je laisse l\u2019avion acc\u00e9l\u00e9rer , et monte p\u00e9niblement, 120kt pour pas trop tirer .. sous cette chaleur \u00e9crasante \u2026 <\/p>\n\n\n\n On passe la safe altitude , et le radar nous exp\u00e9die direct sur le point de sortie de la Serbie \ud83c\uddf7\ud83c\uddf8 \u2026<\/p>\n\n\n\n Atteignant nos 10000ft on est heureux qu il fasse 9\u00b0 et sommes m\u00eame au top passant sous qq nuages nous cachant le soleil , l\u2019avion refroidi , nous aussi \u2026. <\/p>\n\n\n\n Nous sommes transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 Sarajevo radar \u2026 le contr\u00f4leur nous salue en fran\u00e7ais ! .. la m\u00e9t\u00e9o se \u00ab complique \u00bb un peu \u2026 c\u2019est convectif \u00e7a commence \u00e0 secouer , et on commence la nego\u2026 \u00ab on veut descendre \u00bb \u2026 \u00ab it\u2019s forbidden \u00bb \u2026 \u00ab 10\u00b0 droite \u2026 \u00bb \u00ab it\u2019s approved \u00bb<\/p>\n\n\n\n On avance en commen\u00e7ant nos l\u00e9g\u00e8res alt\u00e9rations de caps \u2026 mais globalement \u00e7a roule !<\/p>\n\n\n\n On sera transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 Zagreb radar et nous voil\u00e0 d\u00e9j\u00e0 \u00e0 qq minutes de la balise ILB \u2026 <\/p>\n\n\n\n \u00ab F-AR contact portoroz approach \u00bb merci les gars et \u00e0 la prochaine !<\/p>\n\n\n\n La piste 15 en service , je demande la VOR 15 , d\u2019un c\u00f4t\u00e9 heureux de faire une VOR \u2026 d un c\u00f4t\u00e9 tendu car je vais devoir bosser un peu \u2026 et apr\u00e8s 5h de vol , il faut \u00eatre concentr\u00e9 ! <\/p>\n\n\n\n Je demande la descente et je suis rapidement autoris\u00e9 \u00e0 l\u2019approche \u2026 je passe vertical de la balise \u00e0 155kt cap 306\u00b0 je m\u2019\u00e9loigne en poursuivant la descente \u00e0 4,2NM dme , demi tour \u2026 la piste est devant nous \u2026. Il para\u00eet que c\u2019\u00e9tait magnifique , pour ma part , je n\u2019ai vu que mon pfd et mon aiguille verte !<\/p>\n\n\n\n Je contacte la tour , et suis imm\u00e9diatement autoris\u00e9 \u00e0 l\u2019atterrissage !<\/p>\n\n\n\n Au sol , pas de mensonge sur la publicit\u00e9. ! Un service exceptionnel , \u00ab follow me quad \u00bb<\/p>\n\n\n\n Accueil top , a peine arr\u00eat\u00e9 .. avion attach\u00e9 \u2026 bienvenu .. les bagages sont pris en charge et on nous emm\u00e8ne au contr\u00f4le passeport et douane \u2026 effectivement nous n\u2019\u00e9tions pas en espace Schengen. ! \u00c7a se passe en quelques secondes !<\/p>\n\n\n\n Et pendant ce temps la , les agents de l\u2019a\u00e9roport s\u2019occupe du plein et prennent m\u00eame soin de prot\u00e9ger l\u2019avion. <\/p>\n\n\n\n Une fois ces formalit\u00e9s accomplies et le cocktail \u00ab jeta1 \u00bb bu , la navette de l\u2019a\u00e9roport nous conduit en centre ville. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" R\u00e9veils r\u00e9gl\u00e9s t\u00f4t , d\u00e9part pour la Slov\u00e9nie\u2026 le petit dej est l\u2019occasion de rev\u00e9rifier les notam , la m\u00e9t\u00e9o \u2026 et on s\u2019y prends avec de l\u2019avance, on doit encore faire le plein de l\u2019avion .. Nous faisons syst\u00e9matiquement le plein \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e , mais ici \u00e0 Varna c\u2019\u00e9tait pas possible . On part…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=451"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":488,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451\/revisions\/488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/img_4061-scaled.jpg\")
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