{"id":437,"date":"2021-08-16T07:30:00","date_gmt":"2021-08-16T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/?p=437"},"modified":"2021-08-17T10:18:15","modified_gmt":"2021-08-17T08:18:15","slug":"preparation-et-traversee-de-5-pays-lbwn-varna-en-bulgarie-ljpz-portoroz-en-slovenie-vive-le-ciel-unique-europeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/2021\/08\/16\/preparation-et-traversee-de-5-pays-lbwn-varna-en-bulgarie-ljpz-portoroz-en-slovenie-vive-le-ciel-unique-europeen\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9paration et travers\u00e9e de 5 pays LBWN Varna en Bulgarie => LJPZ – portoroz en Slov\u00e9nie vive le ciel unique europ\u00e9en !"},"content":{"rendered":"\n

Aujourd\u2019hui gros vol et gros p\u00e9riple ! <\/p>\n\n\n\n

On passe de la mer noire \u00e0 la mer adriatique , de la Bulgarie \u00e0 la Slov\u00e9nie !<\/p>\n\n\n\n

Tout commence par une publicit\u00e9 dans le magazine aviation et pilote d\u2019Aout \u2026 pendant la pr\u00e9paration de la nav annuelle \u2026 et juste pour ca , on modifie nos plans et nous viendrons ici <\/p>\n\n\n\n

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Je trace la route sur une carte , 625NM direct \u2026 bien que cela soit faisable , on pr\u00e9voit un stop au milieu pour refueler et pour nous d\u00e9gourdir les jambes !<\/p>\n\n\n\n

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La route directe nous fait traverser la Bulgarie \ud83c\udde7\ud83c\uddec, la Roumanie \ud83c\uddf7\ud83c\uddf4, la Serbie \ud83c\uddf7\ud83c\uddf8, la Bosnie-Herz\u00e9govine \ud83c\udde7\ud83c\udde6, la Croatie \ud83c\udded\ud83c\uddf7 et notre arriv\u00e9e en Slov\u00e9nie \ud83c\uddf8\ud83c\uddee !<\/p>\n\n\n\n

Il ne reste plus qu\u2019\u00e0 trouver un terrain capable de nous accueillir avec assistance et essence notamment ! <\/p>\n\n\n\n

Nous nous sommes d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 en Roumanie , en Bulgarie et en Croatie \u2026 et donc pour le fun , on d\u00e9cide d\u2019aller \u00ab ailleurs \u00bb <\/p>\n\n\n\n

Il reste la Bosnie et la Serbie ! Il est bien \u00e9videment qu\u2019en France nous sommes extr\u00eamement g\u00e2t\u00e9s avec notre aviation g\u00e9n\u00e9rale \u2026 dans ces pays , ce n\u2019est pas la m\u00eame ! Les terrains ayant de la 100LL , le breuvage dont le beech raffole , sont – tres – rares \u2026 entre les notam de fermeture , les notam d\u2019absence d\u2019essence c\u2019est chaud !<\/p>\n\n\n\n

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Nous identifions Belgrade en terrain principal pour notre escale .. – rien que \u00e7a – ..<\/p>\n\n\n\n

On commence donc notre pr\u00e9paration, \u00e7a sera Varna LBWN en Bulgarie jusqu\u2019a Belgrade LYBE en Serbie \u2026 la suite sera Belgrade vers Portoroz LJPZ en Slov\u00e9nie .<\/p>\n\n\n\n

Contact pris avec la Serbie , ils confirment que l\u2019on peut venir par un simple \u00ab WE ACK and CFM \u00bb comprendre Acknowledged and confirm !<\/p>\n\n\n\n

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Mais bien sur , hors de question de partir pour une nav total de 4h30 – hors al\u00e9a – avec seulement 5h d\u2019essence dans l\u2019avion \u2026 le stop est imp\u00e9ratif \u2026 et le vol se d\u00e9roulant en ifr , le d\u00e9gagement absolument obligatoire ! Nous savons donc que nous n\u2019avons pas trop d\u2019autre choix que \u00e7a se d\u00e9roule comme pr\u00e9vu ! Tant sur la nav , que sur le d\u00e9gagement ou sur nos r\u00e9serves on board \u2026 en cas d\u2019attente impos\u00e9e , elle devra \u00eatre courte avant d\u00e9cision \u2026 d\u00e9gagement ou \u00ab low fuel \u00bb \u2026 que se passe t-il en cas de fermeture du terrain\u2026<\/p>\n\n\n\n

J\u2019\u00e9labore toutes les pistes , contr\u00f4le tous les terrains en route , notam , essence , AIP , r\u00e8gles covid \u2026 c\u2019est lourd !<\/p>\n\n\n\n

Heureusement , sur la premi\u00e8re partie de la route , la m\u00e9t\u00e9o est excellente .. nous n\u2019avons pas \u00e0 nous soucier de cela ! Aucun nuage , aucune pluie , aucun indice d\u2019orage \u2026 juste une temp\u00e9rature s\u00fbr r\u00e9aliste pour les performances de notre avion et pour notre capacit\u00e9 \u00e0 supporter \u00e7a sous la verri\u00e8re\u2026 avec pour le d\u00e9part 38\u00b0 annonc\u00e9s au plus chaud de la journ\u00e9e \u2026 nous savons aussi que nous ne pouvons pas rester en Serbie , l\u2019escale pour les \u00e9trangers \u00e9tant limit\u00e9e \u00e0 12h – covid oblige – .. internet ne sera pas disponible non plus – 18\u20ac\/mo !<\/p>\n\n\n\n

J\u2019identifie le terrain de LHBC en Hongrie Bekescsaba dans le sud est de Budapest et la fronti\u00e8re \u2026 bien qu\u2019\u00e0 120nm – 45 min de vol – ce terrain pr\u00e9sente pas mal d\u2019avantages ! Malgr\u00e9 qu\u2019il soit paum\u00e9 au fond de la Hongrie , nous sommes en Europe , dans l\u2019espace Schengen , et nous pouvons rester en cas de probl\u00e8me – certificat Covid – .. bien s\u00fbr l\u2019essence y est disponible \u00e0 nos heures d\u2019arriv\u00e9e <\/p>\n\n\n\n

Derni\u00e8re solution si l\u2019essence ne venait pas en Serbie , se poser \u00e0 Belgrade , attendre 2h et repartir pour LDOS en Croatie qui aura ouvert pour ravitailler .. le vol durerait une trentaine de minutes .<\/p>\n\n\n\n

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Et bien s\u00fbr , on pr\u00e9pare le cas de panne , nous imaginons bien s\u00fbr que tous les terrains sur notre route nous accueillerons, nous sommes jamais a plus de 25-30 minutes d\u2019un a\u00e9roport civil ou militaire \u2026 et \u00e9tant en IFR , nous sommes en contact permanent \u2026 aussi l\u2019\u00e9tude du sol nous permet d\u2019imaginer \u00ab sereinement \u00bb une \u00e9ventuelle IVV \u00ab interruption volontaire de vol \u00bb , ou un atterrissage forc\u00e9 \u2026 il n\u2019y a pas de grosses villes et pas o\u00f9 peu de relief. ! Les balises de d\u00e9tresse sont a port\u00e9 de main !<\/p>\n\n\n\n

La deuxi\u00e8me partie de la route est plus compliqu\u00e9e car nous avons la m\u00e9t\u00e9o \u00e0 g\u00e9rer en plus !<\/p>\n\n\n\n

En effet des pr\u00e9visions orageuses sont pr\u00e9sentes sur la route , au nord et au sud de notre route , on a l\u2019impression que le ciel a dessin\u00e9 comme un couloir nous permettant de passer , mais il faut partir \u00e0 l\u2019heure , suivre notre route .. et allumer le stormscope ! La d\u00e9cision sera de voler a vue autant que possible sous r\u00e9gime IFR en dealant avec le contr\u00f4le des alt\u00e9rations de cap ou d\u2019altitude \u2026 – qui sont quasiment toujours accept\u00e9es –<\/p>\n\n\n\n

La route nous fera traverser la Serbie , nous fera longer la fronti\u00e8re avec la Bosnie , c\u00f4t\u00e9 Bosnie et la Croatie suivi d\u2019une morceau de la FIR de Ljubljana en Slov\u00e9nie \u2026 la destination se trouvant \u00e0 la fronti\u00e8re .<\/p>\n\n\n\n

Donc rebellote , AIP, terrains, notam , essence , covid \u2026 <\/p>\n\n\n\n

Ce coup l\u00e0 , 2 terrains de d\u00e9gagement sont envisag\u00e9s , Ljubljana LJLJ en Slov\u00e9nie a 20 min au nord est de notre destination et Pula LDPL en Croatie a 13 min au sud de notre destination .<\/p>\n\n\n\n

J\u2019\u00e9tudie les cartes , les reliefs , les plans de mont\u00e9e , les arriv\u00e9es \u2026 on sait qu\u2019il fera chaud , que l\u2019on montera \u00e0 la vitesse d\u2019escargots \u2026 et que nous serons dans des pays non habitu\u00e9s aux petits avions !<\/p>\n\n\n\n

La suite en vol !<\/p>\n\n\n\n

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Aujourd\u2019hui gros vol et gros p\u00e9riple ! On passe de la mer noire \u00e0 la mer adriatique , de la Bulgarie \u00e0 la Slov\u00e9nie ! Tout commence par une publicit\u00e9 dans le magazine aviation et pilote d\u2019Aout \u2026 pendant la pr\u00e9paration de la nav annuelle \u2026 et juste pour ca , on modifie nos plans…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":450,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}