{"id":412,"date":"2021-08-15T11:05:53","date_gmt":"2021-08-15T09:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/?p=412"},"modified":"2021-08-15T11:05:57","modified_gmt":"2021-08-15T09:05:57","slug":"cap-sur-la-bulgarie-roumanie-bucharest-lrbs-vers-bulgarie-varna-lbwn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/2021\/08\/15\/cap-sur-la-bulgarie-roumanie-bucharest-lrbs-vers-bulgarie-varna-lbwn\/","title":{"rendered":"Cap sur la Bulgarie ! Roumanie Bucharest LRBS vers Bulgarie Varna LBWN"},"content":{"rendered":"\n

Une des plus difficiles pr\u00e9paration de vol \u2708\ufe0f <\/p>\n\n\n\n

Et pour seulement 107NM!!<\/p>\n\n\n\n

\u00c7a commence par la lecture de l\u2019AIP.. on se partage le job et je m\u2019occupe de la nav !<\/p>\n\n\n\n

Impossible de d\u00e9poser une route simple , le mieux que j\u2019arrive \u00e0 faire est 255NM ! Efficace !<\/p>\n\n\n\n

Je fini par appeler le Bria de bordeaux qui me donne des routes , des points mais \u00e7a passe pas , mon Flight Plan est refus\u00e9 \ud83d\ude41 \u2026<\/p>\n\n\n\n

Hier soir , je refuse de me r\u00e9signer et je contact le BRIA du Bourget qui me sort une nouvelle route \u2026<\/p>\n\n\n\n

199NM , c\u2019est pas super niveau distance , cependant c\u2019est super niveau tourisme \u2026 je note bien et d\u00e9pose mon plan de vol pour 11h locale <\/p>\n\n\n\n

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Notre petite balade amuse mon correspondant au bria qui m\u2019aide bien volontiers, me donne des conseils et m\u2019interroge sur notre parcours !! Merci pour le service. ! <\/p>\n\n\n\n

Je d\u00e9pose une altitude pas trop haute , et je v\u00e9rifie notre grid MORA pour \u00eatre s\u00fbr d\u2019\u00eatre en s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Pendant ce temps, mon \u00ab copilote \u00bb t\u00e9l\u00e9phone, minist\u00e8re des affaires \u00e9trang\u00e8res , minist\u00e8re des transports \u2026 a\u00e9roport \u2026.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019AIP gen1.2 dit que : <\/p>\n\n\n\n

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On envoi des mails \u2026 pas de r\u00e9ponse !!<\/p>\n\n\n\n

Et ce matin , on s\u2019y remet ! On a l\u2019a\u00e9roport , ils n\u2019ont pas re\u00e7u notre mail \u2026 on le renvoie \u2026 ils confirment !<\/p>\n\n\n\n

Je postpone le plan de vol pour d\u00e9part 14h locale <\/p>\n\n\n\n

Et on r\u00e9serve notre arriv\u00e9e et notre essence \u00e0 Varna. 3,19\u20ac le litre !<\/p>\n\n\n\n

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Ils nous confirment que la demande d\u2019autorisation n\u2019est pas n\u00e9cessaire pour ce type de vol , du moment que nous sommes vaccin\u00e9s !<\/p>\n\n\n\n

Le minist\u00e8re des affaires \u00e9trang\u00e8res confirme <\/p>\n\n\n\n

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On brief , on se rends compte que dans les notam les unit\u00e9s ne sont pas les m\u00eames ,<\/p>\n\n\n\n

On se fabrique une table de conversion et on note bien les coefficients \u2026 au cas o\u00f9 \u2026. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Heureusement nos cartes d\u2019approches jeppesen sont standardis\u00e9es .. et le vent du 120\u00b0 nous laisse imaginer la 09 en service , on demandera l\u2019ILS<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Dernier v\u00e9rification, notam , m\u00e9t\u00e9o \u2026<\/p>\n\n\n\n

LRBS (METAR)LRBS 150700Z VRB01KT CAVOK 26\/16 Q1019 NOSIG
LRBS (TAF)150500Z 1506\/1606 VRB04KT CAVOK TEMPO 1512\/1516 06010KT
<\/p>\n\n\n\n

LBWN (METAR)LBWN 150700Z 24004KT 170V300 CAVOK 26\/14 Q1018 NOSIG
LBWN (TAF)150500Z 1506\/1606 VRB04KT CAVOK BECMG 1509\/1511 12012KT BECMG 1518\/1520 VRB04KT<\/p>\n\n\n\n

Maintenant go to the airport !<\/p>\n\n\n\n

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Une des plus difficiles pr\u00e9paration de vol \u2708\ufe0f Et pour seulement 107NM!! \u00c7a commence par la lecture de l\u2019AIP.. on se partage le job et je m\u2019occupe de la nav ! Impossible de d\u00e9poser une route simple , le mieux que j\u2019arrive \u00e0 faire est 255NM ! Efficace ! Je fini par appeler le Bria…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-412","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=412"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":420,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412\/revisions\/420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}