saisie des points dans le GPS c’est fastidieux !<\/p>\n
EDDB <\/span>MW BELID GENTI BUREL UBIGI LODRO MAG IRKOX ABGUS LARET BOKSO LUXUX WRB XAROL ALEXU EBANA OHMAR BIGSU ROLIS EMGOD IDOVI ABDAP TIGPI IDARO EDDR<\/span><\/p>\n D\u00e9sormais pr\u00eats a rouler.<\/p>\n Via victor 1 then Delta taxiing to Holding Point Runway 2 7 R.<\/p>\n une followme car nous sort du parking et nous pose sur un \u00e9norme rond point…<\/p>\n Je demande confirmation et roule pour le point L5.<\/p>\n Juste avant le d\u00e9part, on entend un avion ax\u00e9 en finale et le contr\u00f4leur nous appelle et nous demande si nous serions favorable imm\u00e9diat en changeant notre d\u00e9part pour partir par virage gauche \u2026 il lib\u00e8re son approche interrompue \u2026<\/p>\n r\u00e9ponse par l’affirmative, autoris\u00e9 \u00e0 l’alignement puis au d\u00e9collage !<\/p>\n On est clear\u00e9 pour le 60 puis directement apr\u00e8s pour le 80 le radar nous donnant quelques vecteurs pour nous sortir de l’environnement de Berlin.<\/p>\n Le d\u00e9part est beau, on monte, l’air se refroidi dans l’avion et c’est vraiment bienvenu.<\/p>\n Les nuages commencent \u00e0 apparaitre sous nos ailes. nous passons IMC et demandons a monter au 90. Approved !<\/p>\n Nous volons au dessus de la couche, a quelques pieds, c’est impressionnant et magnifique et surfer sur les nuages.<\/p>\n La couche monte, nous aussi et demandons le 100. il fait 12\u00b0 tout est OK;<\/p>\n Selon les pr\u00e9visions, ca se lib\u00e8rera \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n Le terrain est en vue, sur le GPS, et demandons la descente pour le 60.<\/p>\n Cela nous conduit \u00e0 traverser la couche et nous sommes particuli\u00e8rement secou\u00e9s avec une belle turbulence conduisant le haut de nos t\u00eates \u00e0 effleurer le toit de l’avion et a mettre le bordel \u00e0 l’int\u00e9rieur ! sympa !<\/p>\n L’atis de Sarrebruck confirme la VOR09, il y a 5 n\u0153uds de vent,\u00a0 pour l’approche, et le contr\u00f4leur m’appelle et m’autorise \u00e0 une approche RNAV 09 et me clear direct pour les points DR401 suivi de DR400… je tente en vain de balancer la proc\u00e9dure dans le GPS qui refuse vraiment de l’ins\u00e9rer \u2026je la passe dans le GPS2 et essaye de comprendre; je fini par me rendre compte que le plan de vol du GPS est plein et qu’il n’en veut plus ! je fait le m\u00e9nage !<\/p>\n Transf\u00e9r\u00e9 sur la tour, nous ne sommes m\u00eame pas ax\u00e9s mais d\u00e9j\u00e0 autoris\u00e9 \u00e0 l’atterrissage . en courte finale il confirme le vent et les roues touchent le sol de ce dernier atterrissage en anglais de notre voyage ! Une followme car nous attends et nous conduit via Bravo au parking d\u00e9sert de l’aeroport;<\/p>\n L’essencier arrive et remplis nos 4 r\u00e9servoirs. c’est l’heure pour nous du ravitaillement ! Direction l’a\u00e9rogare;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00e9vol ok, on s’installe \u2026 le d\u00e9part est pr\u00e9vu a 12h; mise en route demand\u00e9e au sol a 11h50 pour d\u00e9part a midi, on pr\u00e9pare un d\u00e9part BELID 4X. saisie des points dans le GPS c’est fastidieux ! EDDB MW BELID GENTI BUREL UBIGI LODRO MAG IRKOX ABGUS LARET BOKSO LUXUX WRB XAROL ALEXU EBANA…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":312,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":322,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions\/322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_1200-1.jpg\")
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