COPENHAGUE !<\/p>\n
Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o d’hier soir ne sont pas exceptionnelles…<\/p>\n
Mais apr\u00e8s tout j’ai pass\u00e9 l’ifr pour voyager !<\/p>\n
Avec du BKN012 annonc\u00e9 sur notre route et des orages pr\u00e9vus en tempo \u00e0 partir de 14h \u00e0 l’arriv\u00e9e !<\/p>\n
Apr\u00e8s le d\u00e9part \u00e7a devrait se d\u00e9gager puis se recouvrir vers G\u00f6teborg pour \u00eatre plus sympa \u00e0 l’arriv\u00e9e si on arrive avant les orages !<\/p>\n
Un front froid traverse le Danemark se d\u00e9pla\u00e7ant vers l’est \u00e0 20kt.<\/p>\n
On choisi le terrain EKRK et la nav se fera en IFR.<\/p>\n
Seul le d\u00e9collage se fera en VFR car le terrain de Kjeller n’est que VFR.<\/p>\n
Je choisi le niveau 100 pour valider mon FPL Z car en dessous c’est non contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n
La route est quasi directe , ENKJ LATKU SVD EKRK et le plan de vol est d\u00e9pos\u00e9 pour un d\u00e9part \u00e0 10h30 locale et pour 2h15 de vol.<\/p>\n
On fera donc Norv\u00e8ge , Su\u00e8de et Danemark !<\/p>\n
On prend Malm\u00f6 et Kastrup en alternate.<\/p>\n
Je r\u00e9cup\u00e8re toutes les cartes des terrains et j’en prend en plus si jamais \u00e7a devait se g\u00e2ter, \u00e7a me fera \u00e7a de moins \u00e0 pr\u00e9parer avant le d\u00e9part.<\/p>\n
Le terrain de Copenhagen dispose de proc\u00e9dures ILS et RNAV sur les 2 pistes en croix.<\/p>\n
Le vent pr\u00e9vu annonce a priori la 29.<\/p>\n
Mail envoy\u00e9 \u00e0 la douane pour leur dire que l’on part !<\/p>\n
Point m\u00e9t\u00e9o \u00e0 7h00 pour confirmer !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
COPENHAGUE ! Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o d’hier soir ne sont pas exceptionnelles… Mais apr\u00e8s tout j’ai pass\u00e9 l’ifr pour voyager ! Avec du BKN012 annonc\u00e9 sur notre route et des orages pr\u00e9vus en tempo \u00e0 partir de 14h \u00e0 l’arriv\u00e9e ! Apr\u00e8s le d\u00e9part \u00e7a devrait se d\u00e9gager puis se recouvrir vers G\u00f6teborg pour \u00eatre plus…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":259,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255\/revisions\/259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}