{"id":211,"date":"2018-08-13T21:27:14","date_gmt":"2018-08-13T19:27:14","guid":{"rendered":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/?p=211"},"modified":"2018-08-13T21:33:26","modified_gmt":"2018-08-13T19:33:26","slug":"decidement-la-meteo-ne-veut-pas-nous-laisser-remonter-mais-il-faut-bouger-direction-le-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/index.php\/2018\/08\/13\/decidement-la-meteo-ne-veut-pas-nous-laisser-remonter-mais-il-faut-bouger-direction-le-sud\/","title":{"rendered":"D\u00e9cid\u00e9ment, la m\u00e9t\u00e9o ne veut pas nous laisser remonter mais il faut bouger ! Direction le sud !"},"content":{"rendered":"<p>Consultation de la derni\u00e8re , la temsi, les taf , Metar et autres outils nous font bien comprendre que \u00e7a ne passera pas !<\/p>\n<p>Ils nous passent m\u00eame du givrage \u00e0 partir du niveau 50. Cool !<\/p>\n<p>\u00c7a sera donc Stockholm , initialement pr\u00e9vu pour la fin de notre voyage .<\/p>\n<p>Ce n&rsquo;est qu&rsquo;\u00e0 400NM, \u00e7a sera rapide .<\/p>\n<p>On sort notre nouveau livre de chevet , comprendre l&rsquo;AIP, partie 3 AD&#8230; et on commence \u00e0 se rendre compte que si nous ne voulons pas nous retrouver tank\u00e9s a 1h30 de train de Stockholm, il faut des PPR , des autorisations , du handling &#8230; et tout \u00e7a avec un pr\u00e9avis de 24h! la joie !<\/p>\n<p>Mon habituelle tendance \u00e0 la n\u00e9gociation me conduit \u00e0 penser que ce n&rsquo;est pas perdu !<\/p>\n<p>Nous voil\u00e0 donc partis dans les appels &#8230;<\/p>\n<p>L&rsquo;a\u00e9roport , l&rsquo;ATS, une premi\u00e8re soci\u00e9t\u00e9 de handling qui confirme que les parkings sont full , puis une autre qui plus sympa nous explique qu&rsquo;en \u00e9change de \u00ab\u00a0quelques\u00a0\u00bb couronnes su\u00e9doise ils prendront notre beech en pension pour 2 jours !<\/p>\n<p>E-mail parti , confirmation re\u00e7ue !<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_0866-1.jpg\" class=\"size-full wp-image-216\" height=\"1862\" width=\"1125\" srcset=\"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_0866-1.jpg 1125w, https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_0866-1-181x300.jpg 181w, https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_0866-1-768x1271.jpg 768w, https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_0866-1-619x1024.jpg 619w\" sizes=\"auto, (max-width: 1125px) 100vw, 1125px\" \/><\/p>\n<p>Cool !<\/p>\n<p>La m\u00e9t\u00e9o est r\u00e9solument meilleure au sud , le taf nous indiquant un simple \u00ab\u00a0cavok\u00a0\u00bb pour la journ\u00e9e \u00e0 Stockholm&#8230; sur la route quelques nuages entre 3000 et 4000ft .. \u00e7a devrait \u00eatre beau !<\/p>\n<p>On fera un d\u00e9part en VFR et on longera la mer , \u00e7a sera top , puis arriv\u00e9e en IFR , \u00e7a sera comme d&rsquo;hab plus facile et surtout la finale 30 promet le coup d&rsquo;\u0153il. Et vu le trafic commercial pr\u00e9vu \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, j&rsquo;ai pas envie d&rsquo;attendre 2 plombes a orbiter au nord de la ville !<\/p>\n<p>On ne perd pas de temps , d\u00e9collage pr\u00e9vu \u00e0 15h30 locale , on a demand\u00e9 un cr\u00e9neau \u00e0 18h30 \u00e0 bromma .<\/p>\n<p>Taxi command\u00e9 , nous voila arriv\u00e9s dans l&rsquo;a\u00e9rogare.<\/p>\n<p>On finira les formalit\u00e9s et la pr\u00e9paration du vol sur place.<\/p>\n<p>Je suis devenu expert dans l&rsquo;\u00e9criture des routes des plans de vol et des points de transition , mon plan de vol est acquitt\u00e9 sans autres formalit\u00e9s.<\/p>\n<p>Maintenant , direction le bureau d&rsquo;information pour s&rsquo;acquitter de notre taxe ..<\/p>\n<p>On explique l&rsquo;habituel \u00ab\u00a0nous sommes pilotes priv\u00e9s , notre avion est sur le parking , on veut payer et partir &#8230;\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>alors que dans tous les autres terrains ils commencent par demander la carte bleue , ici on nous demande notre destination et on nous invite \u00e0 nous rendre au comptoir d&rsquo;enregistrement de la compagnie locale pour prendre le vol commercial !<\/p>\n<p>\u00c7a devient compliqu\u00e9 ! On recommence les explications !<\/p>\n<p>La pr\u00e9pos\u00e9e nous dit qu&rsquo;ils enverront la facture &#8230; et nous de lui r\u00e9p\u00e9ter que nous voulons payer maintenant , j&rsquo;explique que je ne veux pas que maman g\u00e8re \u00e7a &#8230; rien \u00e0 faire ca comprend pas !<\/p>\n<p>Je fini par appeler l&rsquo;a\u00e9roport et la, par magie , ils veulent bien de notre argent , et nous renvois vers le bureau des informations&#8230;<\/p>\n<p>On fini par payer un prix sorti de nul part et \u00e0 force d&rsquo;insistance finissons par avoir un re\u00e7u &#8230;<\/p>\n<p>Et dire que m\u00eame \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e , la machine \u00e0 essence ne voulait pas donner de re\u00e7u !<\/p>\n<p>Youpi ! Nos comptes \u00e9tant r\u00e9gl\u00e9s ,On va pouvoir partir !<\/p>\n<p>Direction de parking , la carte de l&rsquo;aopa d\u00e9verrouillera la porte de l&rsquo;a\u00e9roport sans autres questions, et nous voil\u00e0 sur le parking!<\/p>\n<p>Il n&rsquo;y a personne ! Seuls 5 chasseurs d\u00e9collent , en patrouille et font des passages bas &#8230;. \u00ab\u00a0noise abatement procedures\u00a0\u00bb qu&rsquo;ils disent dans la carte &#8230;<\/p>\n<p>En relisant la confirmation du handling , on se rend compte que notre beech a \u00e9t\u00e9 export\u00e9 des USA pour la France il y&rsquo;a pile 25 ans , le 13\/08\/1993 ! On lui souhaite donc un joyeux anniversaire !<\/p>\n<p>Les affaires sont charg\u00e9es, la prevol faite , nous sommes pr\u00eats pour le d\u00e9part !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consultation de la derni\u00e8re , la temsi, les taf , Metar et autres outils nous font bien comprendre que \u00e7a ne passera pas ! Ils nous passent m\u00eame du givrage \u00e0 partir du niveau 50. Cool ! \u00c7a sera donc Stockholm , initialement pr\u00e9vu pour la fin de notre voyage . 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