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<\/p>\nCe matin , les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9o sont bonnes , juste quelque tempo CB apr\u00e8s notre d\u00e9part de Varsovie.<\/p>\n
Plan de vol d\u00e9pos\u00e9 et acquitt\u00e9 ! La notion de \u00ab\u00a0international flight plan\u00a0\u00bb prends tout son sens dans notre p\u00e9riple !<\/p>\n
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Nous refuellons les tip tank et partons avec 7h d’autonomie, qui nous permettrons , en cas de probl\u00e8me de continuer directement \u00e0 Tallinn voir m\u00eame d’aller \u00e0 Helsinki car il faut admettre que les terrains ne sont vraiment pas tr\u00e8s nombreux \u00e0 ces latitudes !<\/p>\n
Et il est \u00e9crit dans le Manuel du pilote<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le seul moment o\u00f9 vous avez trop de carburant est quand l’avion est en feu\u00a0\u00bb<\/p>\n
Mise en route \u00ab\u00a0approved\u00a0\u00bb et demande d’un d\u00e9part non standard car nous ne sommes pas capable de tenir le plan de mont\u00e9e de la SID du terrain, (et encore moins charg\u00e9s de tout n\u00f4tre fatras et de toute cette essence – nous sommes pass\u00e9 Max) on nous r\u00e9pond que c’est ok et nous voil\u00e0 pr\u00eat \u00e0 rouler pour le point d’attente Charlie !<\/p>\n
Une l\u00e9g\u00e8re incompr\u00e9hension avec le contr\u00f4leur m’a value une petite remarque. Je lui avait demand\u00e9 \u00e0 d\u00e9coller depuis le d\u00e9but de piste mais il n’avait pas compris que je souhaitait la remonter, les taxiway \u00e9tant ferm\u00e9s par NOTAM et avec des barri\u00e8res ! ![](\"https:\/\/en-balade-en-europe.guillemier.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/img_0455.jpg\")
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Bref , nous voil\u00e0 align\u00e9s piste 26 , autoris\u00e9s d\u00e9collage avec la fr\u00e9quence warsaw radar juste apr\u00e8s le d\u00e9collage !<\/p>\n
Des le contact \u00e9tabli , le contr\u00f4le nous raccourcis miraculeusement notre route et nous clear quasiment jusqu’a la fronti\u00e8re lituanienne en mont\u00e9e pour le FL100 !<\/p>\n
Nous venons de nous \u00e9conomiser 30 minutes inutiles !<\/p>\n
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Contact avec Vilnius control puis Kaunas radar , suivi de l’approche qui nous demande de descendre rapidement, ce \u00e0 quoi nous lui r\u00e9pondons que ce n’est pas possible et que nous serions preneurs de vecteurs pour l’ILS. Nous voil\u00e0 \u00e9tablis sur le LOC puis le Glide et autoris\u00e9s \u00e0 l’atterrissage !<\/p>\n
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