2022 – Jour 4 , On change de continent ! Direction le Maroc !
La décision est prise ! Direction Tanger au Maroc !
Sortant de l’espace Schengen et de l’Europe, on doit organiser notre sortie et notre passage frontière …
A Lisbonne, cette formalité – gratuite en france – s’apparente au parcours du combattant et a un racket organisé … 222€ !
N’étant pas pressés, nous trouvons à organiser cela en Espagne, à Séville, ca nous permettra de refueler plus facilement .. et nous dispensera d’essence a Tanger .
On réserve l’assistance à Tanger et à Séville … elles sont obligatoires ! et je dépose bien en avance notre plan de vol;
Rendez vous est pris avec notre agent à Lisbonne, départ prévu à 11h.
Arrivés à l’Aéroport, l’avion est déjà plein, le plan de vol déposé pour LEZL en IFR est suspendu par EuroControl … notre route est devenue innutilisable suite à l’activation d’une zone militaire en espagne …
Je dépose une nouvelle route mais nous passons de 1h08 a 1h42 de temps de vol … je négocierais en l’air.
Étape 5 : LPCS LISBONNE CASCAIS => LEZL SEVILLA
Mise en route approuvée par la tour, on réalise rapidement nos checks lists, nous voila autorisés a rouler pour le point d’attente 35 en “backtrackant” ;
Au sol, ca souffle bien, les prévisions indiquent des turbulences sur le départ jusqu’à 3000ft;
On s’aligne, on décolle, et notre départ d’apparente plutôt à un essorage qu’a un vol d’agrément …
On monte sur la mer et contactons Lisbonne départure puis Lisbonne Radar;
Je tente ma négo, et j’y vais au bleuf … je demande directement le point ROSAL , a la frontière espagnole…
Le contrôleur me demande si je peux monter au niveau 110 et que dans l’affirmative, il coordonnera pour ROSAL…
Je confirme cette possibilité.. il me rappelle 2 minutes après “Proceed direct to ROSAL at FL110” !!!
Nickel, on a récupéré notre route “directe” … !
Le vol se passe, au cap 90, les turbulences sont derrières nous et nous profitons du paysage avec de la musique quand tout a coup ….
“Fox Alphra Roméo, due to military area activated in spain turn right immediately heading 180”;
j’engage le mode HDG, tourne la pinule, HDG180 , l’avion se met en virage … je collationne et je demande pourquoi ..?.
on fini par être transféré sur l’Espagne je retente une négo …. j’aurais pour réponse ” proceed as cleared” !
C’est la fameuse zone … et impossible de la traverser ..on veut aller plein est et il nous envoi plein sud …. !
Une fois la zone contournée , le contrôle d’approche nous descend et nous envoi par vecteur sur l’ILS 27, tant mieux, ca demande aucun boulot…
Alors que je vole au 030, je vois ma radiale commencer à rentrer, le controleur semble s’être endormi …
“Fox Alpha Roméo, confirm continue present heading”…
“Negative, turn left heading 300, cleared to ILS runway 27” … on a légerement overshooté l’axe !
Au sol, l’agent d’escale arrive, nous conduit au contrôle passeport dans l’arrière boutique de l’aéroport …
Nos passeports sont contrôlés ,on paye notre du … direction le refuel pour un départ vers TANGER – GMTT
La météo est parfaite ca sera simple !
Étape 6 : LEZL SEVILLA => GMTT TANGIER IBN BATTOUTA
Mise en route accordée sans délais, nous voila aligné puis en l’air face à l’ouest ;
Dès l’altitude de sécurité radar passée on prendra un cap sud sur VJF, dernier VOR européen.
Quelques instant après le passage de la côte, nous sommes transférés à Tanger Approche ;
“Tanger Approach Fox Golf November Alpha Roméo, Salam Aleykoum, with atis information, request descent at 5000 for ILS runway 28”
Quelques secondes après, une voie féminine nous réponds en Français,
“Fox Alpha Roméro, Tanger Approche Aleykoum Salam, autorisés ILS 28 descente en suivant la procédure via LINTO puis NOLRO rappelez établis”
nous procéderons selon la procédure, verticale terrain, puis heading 106 pour 12,5 NM DME avant virage gauche pour intercepter l’ILS ;
Le VOR et le NDB sont hors service !
Une fois établis, nous sommes transférés sur la tour ou notre controlleuse nous autorise attérissage.
Au sol, nous sommes parqués entre des épaves de petits avions, derrière des canadairs et devant des hélico militaires.
Quelques instants après, un vieux 4×4 sécurisé arrive … “GENDARMERIE ROYALE”
Notre gendarme prends nos passeports, et nous pose quelques questions avant que notre agent d’escale arrive et nous gère nos formalités !
