2022 – Jour 1 , le grand départ ! – les étapes françaises
Après pas mal de mail , de demande d’assistance , nous voilà à l’aérodrome
7h du matin un dimanche , week end du 15 août … il. N’y a pas âme qui vit ici !
Les prévisions météos , temsi , taf et metar sont pas très belles sur notre route , orages , nuages bas , CB embedded , la joie !
La destination du jour , Lisbonne LPCS … entre 6h et 7h de vol
On rechange nos routes , le stop a Marmande LFDM … c’est non …
On prévoit un La Rochelle LFBH , Biarritz LFBZ, Valladolid LEVD et Lisbonne LPCS.
On alternera VFR et IFR
Le départ est prévu en VFR , on dépose un plan de vol , on lit les 400pages de NOTAM…
Pendant ce temps la , l’avion se met à jour et nous chargeons notre fatras habituel !
La météo sur Paris est correcte , ça se gâtera plus au sud – Ouest , mais on pense ( et on espère ) que ça passera ..
On décollera 10 , et monterons 2000ft
9h10 locale , respect de l’horaire , mise en route , l’avion fraîchement révisé démarre au quart de tour … la pression d’huile s’établie , pas de voyant d’alarme … on est prêt
« Les Mureaux Bonjour , Fox Alpha Romeo , hangar unité … pour notre vol annuel , roulons point d’attente 10 »
Étape 1 : LFXU LES MUREAUX => LFBH LA ROCHELLE
On effectue les Check lists consciencieusement, et nous alignons pour un décollage à 09h22 …
Petit passage express avec Pontoise pour activer notre fpl puis paris info ..
Étonnamment, il y’a un peu de trafic., Paris fini par nous expédier vers seine , fermé , comme dhab …. Le message de répondeur qui fonctionne cette fois ci , indique que toutes les zones sont actives … nous devront traverser la TMA de tours , donc on demandera.
Passant Chartres , La météo se dégrade , on descend avec les nuages et on navigue au milieu des averses avec quelques turbulences. Nous avons fixé notre altitude minimum de sécurité à 1500ft.
On contacte seine approche pour le passage à tours , bien qu’en dessous de la TMA. , un hélico sur la fréquence indique voler bas … on essaye de poursuivre . Arrive le moment où , à notre altitude , ça passe plus …. « Seine , Alpha Romeo , nous devons considérer le déroutement sur tours , cause météo »
L’Afis de tours et la , bien seul sur sa fréquence , personne en lair … il nous communique les paramètres du terrain , ça nous évite la verticale … et on procédera pour une espèce de semie directe , main droite pour la 20.la rampe d’approche est allumée
Au sol , on roule a l’avitaillement, sachant que nous repartirons une fois notre point météo fait. nous sommes accueillis par le permanent qui , à peine un bonjour dit , nous balance « vous avez pas fait votre météo avant de partir ….? »
On lui explique que nous étions VFR / VMC et que , ne lui en déplaise , nous repartirons .. aux instruments si besoin… on laissera l’avion devant la pompe !
Je lui indique que notre taxe d’atterrissage … et de balisage n’est pas due s’agissant d’un déroutement !
On rebrief , consultons les dernières météo, notre destination Biarritz … en VFR 🙂
Je dépose un plan de vol VFR suivant une route IFR.
Le temps de l’escale , le soleil fait une brève apparition , les nuages montent de 600ft
Et nous remettons déjà en route pour la suite !
Étape 2 : LFOT TOURS VAL DE LOIRE => LFBZ BIARRITZ
À la mise en route
« Tours info , Alpha Romeo Bonjour »
« bonjour alpha Romeo , vous confirmez que vous avez fait un tour avion ? »
« Affirm , pourquoi? alpha Romeo »
« on a retrouvé des plumes sur la piste , vous êtes le seul à vous êtes posés … »
« ha ba … on va revérifier … »
Nous redescendons et ne trouvons aucune trace de Piaf sur l’avion , on remet en route !
Décollage en 20 , on monte 1600ft , puis 2100ft puis on redescend à 1900ft
Jusqu’à trouver , Entre Poitiers et La Rochelle , des trous dans les nuages qui nous permettent de grimper au niveau 65 … « on top »
Arriver sur la côte Atlantique , ça se ressoude … les prévisions à l’arrivée nous laissent penser qu’en vfr ça passe pas …
2 options , activer IFR , notre FPL est déjà déposé . Ou , redescendre au ras du sol , le long de la côte
On choisi la deuxième et descendons , rapidement sous la couche soudée .
On longera la côte jusqu’à Biarritz à 2500ft puis 1800ft
Cela nous fera passer le long du cap ferret , avec la dune du pilât en arrière plan .
Contact pris avec Biarritz , nous sommes autorisés par novembre écho à rejoindre le terrain .
On se posera sans encombre sur ce terrain jusqu’alors inconnu pour nous .
Direction le paiement des taxes , puis briefing pour la suite !