2022 – Jour 1 – Direction Lisbonne, Les étapes Espagnoles et Portugaises
après paiement de la modeste taxe – 50€ – (bien qu’obligatoire – j’ai réussi a ne pas avoir le handling); on cherche un endroit pour préparer le vol suivant ;
on nous envoi au bureau de piste derriere la sécurité
j’ai déposé mon plan de vol IFR LFBZ => LEVD
la meteo est parfaite sur l’espagne, juste quelques CB aux alentours de Biarritz avec un plafond à l’ouest a 2000ft;
déja, 1h que nous sommes la,
on fonce a l’avion car il nous reste pas mal de route pour Lisbonne !
Étape 3 : LFBZ BIARRITZ => LEVD VALLADOLID
Mise en route,
je demande à la tour d’amender notre plan de vol, on partira VFR , on longera un peu la côte du nord de l’espagne et nous activerons IFR un peu après pour survoler l’espagne déséchée ;
La tour me confime que c’est OK, et nous décollons face à l’ouest sur la 27 pour une montée à 1500ft.
tout fonctionne parfaitement, on fonce le long de la côte , il est l’heure de quitter Biarritz et de passer avec San Sebastian , en anglais ;
“Fox Alpha Roméo Buenas Tardes request climb at Flight Level niner zero , activate IFR and turn left to SSN”
c’est autorisé, le long de la côte vu la hauteur des reliefs sur notre gauche , passant 6000ft, nous sommes autorisé sur notre premier point.
le reste, une Espagne jaunit par la chaleur… !
On prend le temps de manger qq barres de céréales … car avec tout ça , on a pas pris le temps de manger
L’air devient – très – turbulent… réduction à 65% de puissance… nous arrivons à NEA “TABANERA” :
“FOX ALPHA ROMEO DUE TO TRAFFIC, EXPECT HOLDING PATH AT NEA FLIGHT LEVEL NINER ZERO”
Merci GARMIN, je selectionne le point , crée mon attente , valide , l’avion se met en virage, et trace une attente parfaite;…
fin du premier tour, on nous prescrit un deuxieme, on voit l’avion de RyanAir passer devant nous, nous sommes clearés sur l’ILS a la fin du deuxième tour ;
on refuel rapidement, montons payer nos taxes – 12,50€ – et repassons le poste d’inspection filtrage ;
Nous briefons la fin du vol pour Lisbonne, la fatigue se fait sentir;
on demandera la mise en route, on est autorisé au décollage sur la 23 en montée pour le 90 face à l’ouest, c’est opérationel!
Étape 4 : LEVD VALLADOLID => LPCS LISBONNE CASCAIS
passant la frontière, Madrid RADAR nous envoie sur Lisbonne Radar, qu’il est impossible de joindre,
je repasse sur la fréquence précédente, le controlleur me donne une autre fréquence .., je réessaye … idem … je repasse sur Madrid, qui me dit ” Vous n’êtes plus dans ma FIR, Byebye”
en gros … démerdez vous !
on attends, réessayons, changeons de radio .. RIEN !
on engage le code 7600 – panne radio – sur le transpondeur, et déroulons notre plan de vol… bien que nous fassions un gros détour … ! On arrivera bien à les joindre a un moment !
quelques minutes après , nouvelle tentative, ca réponds. on demande à être raccourcis => c’est accordé !
ensuite les fréquences s’enchainent, le traffic est super dense… ca cause dans tous les sens ;
RADAR puis RADAR encore , puis l’approche puis le secteur des arrivées avant d’être autorisés a déscendre sur ROKAP pour être transféré en début de procédure RNP 35 à Cascais tower ;
Cascais Tower, Fox Alpha Roméo, boa tarde, descending at 5000 ft ;
la procédure nous expédie, en descente sur la mer, ca secoue .. mais c’est magnifique ! dans qq minutes, les roues du beech toucheront un pays inconnu pour nous !
Au sol, le parqueur est la, l’essence arrive vite, on rejoindra notre hotel rapidement !
