Préparatif pour le départ !

Mais où partir ?

Après 2 jours à Stockholm, nous sommes évidement tentés par partir en Norvège !

La consultation des taf d’Oslo nous fait peur…

On se tâte pour rester , mais l’hôtel est complet pour la nuit suivante.

Du coup , étude des terrains possibles , et météo plus en détail.

Le terrain principal d’Oslo passe un taf OVC002 pour la journée.

Les prévisions des terrains au sud d’Oslo sont bien meilleures , et la temsi de 12UTC laisse imaginer un plafond de 2000ft à l’arrivée avec une dégradation à partir de 19h locale.

Nos différents outils confirme aussi que ce sera meilleur que ce qu’envisagé par Oslo.

On contacte le handling d’Oslo qui peut nous accueillir … consultons toutes nos cartes …

les procédures IFR imposent une vitesse de 220kt en début de procédure suivi de 180kt mini …

Et je suis certain que notre bon vieux beech ne saura pas tenir cela !

Contact pris avec l’atc , ils nous indiquent que c’est pas grave mais que l’on risque d’attendre …

On cherche des alternatives , le terrain de Kjeller à l’est d’Oslo semble plus accueillant et est VFR.

Nous appelons et obtenons sur le champ notre PPR.

La nav sera donc Stockholm Bromma ESSB -> Oslo Kjeller ENKJ.

On prépare ça , prévoyons un départ pour la 12 avec la sortie en VFR .

La Norvège n’étant pas schengen, il faut envoyer 4h avant le vol une demande pour savoir si c’est possible de se poser sur un terrain non international.

Il est 13h30, on envoi la demande et demandons un slot à Bromma à 17h30 locale.

Le plan de vol est déposé et acquitté … passage de frontière oblige.

Direction le restau pour le ravitaillement, celui du beech étant déjà fait , normalement, par notre handling.

Nous recevons comme seule et unique réponse des douanes

“Have a safe flight”

Direction l’aéroport !

Notre avion est là , sur le parking, prêt !

Coco le perroquet est toujours là , et n’a toujours pas envi d’être sympa …

Il raconte bien quelques trucs , mais on comprends pas !

J’avais demandé le plein complet , et estimé à 180litres … nous en serons pour 183 litres !

Sur 4 avions légers , 3 beech dont le nôtre sont là sur le parking .

Il semblerait que ce soit ici le moyen de transport normal.

Les autres avions sont des jouets pour grands garçons !!

Tout est ok , on décale notre plan de vol pour un départ à 16h30 locale. La souplesse du slot permet un départ plus tôt.

On observe le terrain et constatons qu’ils opèrent un changement de piste.

Partant à l’ouest , ça nous arrange d’avoir la 30 tant mieux !

On corrige la nav en conséquence et demandons la mise en route !